如今的大明早已今非昔比，大半年前，当第一批的三条铁路顺利运行之后，除了开始着手动工修草原上的铁路之外，第二批铁路的规划和修建也已经在悄然进行了。

第二批铁路要比第一批多不少，一共近十条，其中一条最长的铁路，就是从京城直通安南的，近五千里的距离。

因为是分段式修建，所以修建铁路的速度和长度并没有关系，再加上有了第一批铁路的修建经验，加上朝廷不断地拨款砸钱下去，半年左右的时间，通往安南的铁路就彻底可以通行了。

如果说之前使团从京城前往的东南亚，最起码要一个多月，甚至近两个月的话，那么现在有了火车，只需五六天左右。

理论上火车坐人的速度在每个时辰八十里左右，但这也只是理论上，通往安南的铁路经历的地形要比通往江南的复杂得多，为了尽早修通这条铁路，朝廷在这条铁路上拨的款要比其他铁路多很多。

几乎是每四十里分一段，沿途的无数百姓都加入到了修铁路的队伍之中，这才保证了半年时间铁路就修通了。

不怪百姓们热情这么高涨，首先是朝廷给的工钱确实很可观，而且没人敢克扣工钱。

其次之前三条铁路的修建早已传遍了大明，那三条铁路沿途的百姓都慢慢变得富裕了起来，特别是很多商人，宁愿自掏腰包，都要帮助朝廷修建铁路。

因为这些商人很清楚，铁路早一日修通，他们就可以通过火车运送货物，如此一来，无论是运送速度，还是运送成本，都会大幅度降低，这对他们百利而无一害。

那些海商得知这是一条修往安南的铁路的时候，在户部官员的撮合之下，纷纷掏了不少钱，大明如今最大的出海口不是别处，正是安南。

一旦这条铁路修通了，他们运往海上的货物，运输成本将会降到一个极低的数字。

虽说即便他们不掏钱，朝廷也会把这条铁路修好，但朝廷完全可以自己用，不让他们用，这一点还不是掌握在户部手中。

单单靠着这一点，张璁等一众户部官员又为朝廷节省了一大笔开支。

有了这些海商和沿途商人的出资，再加上朝廷的拨款，这才让这条铁路修建的飞快，只要钱到位，大明从来都不缺人，修建的速度甚至还可以更快一些。

文徵明率领大明使团，以及占城的使团，乘坐火车，用了五六天的时间抵达了曾经黎朝的国都，京城到安南的铁轨不只是修到这里，而是直接修到了湄公河的出海口。

不过这里距离占城已经很近了，文徵明率领使团在这里下车，安南的国公黎椿见到文徵明等人到来，更是隆重欢迎，恨不得为他们举办一场接风宴。

“安南公不必麻烦了，我等需要尽快赶到占城，阻止东吁王朝和占城的战事，多谢安南公的美意。”

面对黎椿的热情，文徵明很是淡定，他很清楚自己代表的是大明，不能失了气度。

说完这话，文徵明看向了一旁的安南布政使。

“还望大人为我等准备车马。”

“文大人哪里的话，陛下早就来了旨意，本官早就让人备好了车马，就等文大人了。”